شهرک کامیونداران کجاست؟

تاسیس و افتتاح شهرک کامیونداران

شهرک کامیونداران مکانی وسیع برای خرید و فروش انواع کامیونهای کشنده و یخچالدار است. در واقع این شهرک جایی مطمئن برای به نمایش گذاشتن کامیونهای مختلف جهت فروش است. افرادی که نیاز به این کامیونها دارند، با مراجعه به این شهرک، می توانند وسیله نقلیه سنگین خود را خریداری نمایند. این شهرک که در سال 1376 به وسیله رئیس جمهور وقت افتتاح شد، در اطراف تهران واقع شده است. این شهرک از لحاظ وسعت و تمرکز انبوه کامیونهای داخل کشور، رتبه دوم جهانی در ایجاد نمایشگاه وسایل نقلیه سنگین را به یدک می کشد. وجود این شهرک به واقع باعث سهولت در امر خرید و فروش و انجام امور مربوط به ثبت سند خودرو می باشد. بزرگترین مزیت چنین شهرکی، جلوگیری از اتلاف وقت و اطمینان به سلامت خودرو می باشد. کارشناسان فنی خودرو با استقرار در شهرک کامیونداران میزان صحت و سلامتی بدنه و موتور خودروها را می سنجند. همچنین کارشناسان دیگری نیز وضعیت مالکیت خودرو را مبنی بر اینکه خودرو سرقتی نباشد، مورد بررسی قرار می دهند.

آنچه که از شهرک کامیونداران باید بدانیم

شهرک کامیونداران در سال 1374 افتتاح شد و عملا در شهریور 1376 با بازدید هاشمی رفسنجانی، آغاز به کار کرد. این شهرک به دلیل تمرکز انواع مدلهای کامیونها در آن، نوعی نمایشگاه عرضه و تقاضای وسایل نقلیه سنگین را ایجاد کرده که کار خرید و فروش اینگونه وسایل نقلیه را آسان نموده است. در این شهرک امکانات مختلفی برای انجام مبادلات خودروها از جمله دایره کارشناسان فنی و مرکز ثبت قولنامه و مبایعه نامه وجود دارد. این شهرک به عنوان بزرگترین نمایشگاه وسایل نقلیه سنگین که در شهرستان اسلامشهر و در جنوب غربی شهر تهران واقع شده است، رتبه نخست در منطقه خاورمیانه را دارد. این رتبه نشان از وسعت نمایشگاه، میزان تردد انواع کامیونها و اهمیت این شهرک دارد. در شهرک کامیونداران، که وسعتی قریب به 000/200/1 متر مربع دارد، چیزی بیش از 300 نمایشگاه خرید و فروش کامیون در آن فعالیت می کنند. همینطور در حدود 30 نمایندگی معتبر از صنایع خودرو سازی سنگین در این شهرک به متقاضیان و فروشندگان خودروهای سنگین، خدمات دهی دارند.

شهرک کامیونداران در سال 1376 رسما شروع به فعالیت نمود

مختصری در خصوص اتحادیه نمایشگاه داران خودروهای سنگین و نیمه سنگین

حال که صحبت از شهرک کامیونداران شد، لازم آمد تا مختصری از صنف نمایشگاه داران کامیون بدانیم. اتحادیه کامیونداران رسما در سال 1384 در راستای ساماندهی به وضعیت حمل و نقل و رسیدگی به مشکلات صنفی و شغلی رانندگان کامیون، شروع به کار کرد. برای اطلاع از وضعیت عملکرد این صنف، بهتر است اشاره ای به انواع خدماتی که اتحادیه کامیونداران انجام می دهد، داشته باشیم.

• صادر نمودن جواز کسب در حیطه فعالیت مربوط به صنف نمایشگاه داران و تمدید پروانه کسب آنها.
• شناسایی نمایشگاه هایی که پروانه و جواز کسب ندارند. در این زمینه کوشش می شود تا چنین نمایشگاه هایی در اسرع وقت اقدام به اخذ جواز کسب نمایند.
• پیگیری تاسیس یک واحد انتظامی (کلانتری) در شهرک کامیونداران برای حفظ امنیت آن شهرک.
• بازرسی واحدهای نمایشگاهی از سوی هیات مدیره اتحادیه. انجام این بازرسیها بیشتر برای رفع مشکلات صنفی نمایشگاه داران است.
• اقدام به لوله کشی گاز به شهرک کامیونداران.
• اقدام به تجهیز فنی، عمرانی و رفاهی برای این شهرک.

در شهرک کامیونداران چه امکاناتی وجود دارد؟

امکانات موجود در شهرک کامیونداران چیست. از آنجایی که حضور بازدید کنندگان وسایل نقلیه سنگین و نیمه سنگین و همچنین فروشندگان این نوع از وسایل نقلیه در این شهرک، مدت زمان زیادی را به خود اختصاص می دهد، لذا طراحان این شهرک تمهیدات رفاهی و تسهیلاتی مختلفی را هم برای نمایشگاه داران و هم برای بازدید کنندگان فراهم آورده است. نمایشگاهها بیشترین مساحت از زمینهای این شهرک را با کاربردهای تجاری به خود اختصاص داده اند. از ویژگی چشمگیر این نمایشگاهها ساختمان دو طبقه و پارکینگ تقریبا وسیع آنهاست. از سال 1374، ساختمان بسیاری از این نمایشگاهها مورد مرمت و نوسازی واقع شد، اما تعداد آنها همچنین ثابت و در حدود 300 ساختمان باقی مانده است. در زیر به برخی از مهمترین امکانات رفاهی و اداری موجود در این شهرک اشاره می کنیم.

1- وجود فضای سبز گسترده و چشمگیر در داخل شهرک کامیونداران. این فضای سبز، 100 هزار متر مربع را به خود اختصاص داده و بصورت پارکهای کوچک و جداول خیابانی با انواع درخت و گل ایجاد شده است.

وجود پارکینگهای وسیع در شهرک کامیونداران

2- امکان استفاده از بانک در شهرک. در شهرک کامیونداران جهت سهولت در جابجایی و انتقال وجه و همچنین واریزی به حساب هایی مانند حساب خزانه دولت، چندین شعبه بانک در بازارچه آن تاسیس شده است.

3- وجود چند شعبه از نمایندگی بیمه های مختلف برای مالکینی که نیاز به خرید یا تمدید بیمه های شخص ثالث و یا بدنه خودرو خود را دارند.

4- در شهرک کامیونداران همچنین دفتر اسناد رسمی جهت انتقال سند مالکیت برای خریداران وسایل نقلیه نیمه سنگین و سنگین وجود دارد.

5- وجود چند رستوران مجهز و بهداشتی جهت پذیرایی از بازدیدکنندگان از نمایشگاهها و همچنین رانندگان.

6- وجود انواع سوپرمارکتهای مواد خوراکی و چندین باب مغازه اغذیه فروشی در شهرک کامیونداران.

7- تعداد چندین دفتر آژانسهای اتومبیل کرایه جهت سهولت در رفت و آمد حاضرین در شهرک.

8- استقرار دوربینهای مدار بسته و همچنین گشتهای نیروهای انتظامی کلانتری 17، در شهرک کامیونداران، جهت امنیت شهرک.

9- وجود نمایندگیهای خودروهای سنگین در شهرک کامیونداران جهت عرضه خودروهای نو و صفر کیلومتر به مشتریان.

راههای دسترسی به شهرک کامیونداران

همانطور که گفته شد؛ شهرک کامیونداران با وسعتی در حدود 120 هکتار یکی از بزرگترین شهرکهای خودرویی نه تنها در ایران بلکه در جهان است. قطعا برای ورد به این شهرک ورودی و خروجیهای لازم تدارک دیده شده است. در این شهرک که بطور روزانه بیش از 3000 نفر از آن بازدید می کنند (نیمی از این جمعیت بازدید کنندگان هستند)، چندین بلوار و خیابان اصلی برای ارتباط مواصلاتی خودروها ساخته شده است. از جمله این بلوارهای اصلی؛ می توان به بلوارهای کوثر، امام حسین، امام علی، پیامبر، فردوسی و سعدی اشاره کرد. خیابانهای اصلی این شهرک نیز شامل خیابان ولایت و ارغوانهای یک تا سه می باشد. برای ورود و خروج خودروها هم سه مسیر برای دسترسی بازدیدکنندگان و همچنین تردد خودروهای سنگین و نیمه سنگین ساخته شده است. بنابراین برای ورود به این شهرک باید از مسیرهایی که در زیر به آنها اشاره می شود تردد نمود.

1- مسیر شماره یک ورودی خروجی شهرک کامیونداران از طریق میدان آزادی و پایانه غرب است. مسیر بزرگراه آیت الله سعیدی، کیلومتر 13 جاده قدیم ساوه، ورودی میدان نماز.

2- مسیر شماره دو ورودی و خروجی شهرک کامیونداران از طریق بزرگراه آزادگان است. مسیر بزرگراه آزادگان، قسمت خروجی به بزرگراه آیت الله سعیدی در بخش اسلامشهر، ورودی میدان نماز.

وجود سه مسیر جهت ورود و خروج خودروها به شهرک کامیونداران

3- مسیر شماره سه ورودی خروجی شهرک کامیونداران از طریق بزرگراه خلیج فارس و اتوبان تهران به قم است. مسیر خروجی شهرک واوان، میدان الغدیر اسلامشهر، ورودی میدان نماز.

شاخص ترین نمایندگی های فروش کامیون در شهرک کامیونداران

در شهرک کامیونداران هشت نمایندگی معتبر فروش خودروهای سنگین و نیمه سنگین وجود دارد که از جمله نمایشگاه داران این شهرک هستند. در زیر به اسامی و مدیریت این نمایندگیها در این شهرک اشاره می کنیم.

• نمایندگی شرکت خودروسازی زامیاد با مدیریت جواد عظیمی.
• نمایندگی شرکت خودروسازی ایران کاوه سایپا با مدیریت محمد شریفی، جواد عظیمی و یاسر کاکلیان.
• نمایندگی شرکت خودرویی آرین دیزل با برند تجاری (JAK MOTORS) و با مدیریت ابوالفضل اردوخانی.
• نمایندگی شرکت خودرویی آریا دیزل با مدیریت محمد صابری و یاسر کاکلیان.
• نمایندگی شرکت خودرویی سیبا موتور با مدیریت رضا ملامیرزایی.
• نمایندگی شرکت خودرویی ماموت دیزل با مدیریت رضا نجفی. اکثر تولیدات خودروهای سنگین و نیمه سنگین شرکت ماموت دیزل، انواع کامیون و کامیونت های یخچالدار است.
• نمایندگی شرکت تیراژه موتور با مدیریت ابوالفضل اردوخانی.
• نمایندگی شرکت خودروسازی سایپا دیزل با مدیریت وحید نجفی، یاسر کاکلیان، رضا ملامیرزایی، تقی حاجی حسنی و علیرضا شوقی.

کامیونداران و مشکلات عدیده آنها

حال که از شهرک کامیونداران صحبت شد؛ خوب است مختصری از مشکلات رانندگان وسایل نقلیه سنگین و نیمه سنگین هم بشنویم. گرچه بحث ما در خصوص نمایشگاه این خودروها در شهرک کامیونداران است، اما محور اصلی همه این موارد رانندگان این وسایل نقلیه هستند که باید کمی هم به مشکلات صنفی آنان پرداخت. قشر زحمت کشی که با تحمل انواع خطرات در جاده ها و زحمات بسیار، اقدام به جابجایی کالا در شریانهای حیاتی کشور می کنند تا مردم به راحتی بتوانند نیازهای خود را بر طرف کنند. مجموعه مشکلاتی که گریبانگیر این دسته از رانندگان شده است موجب اعتراضات وسیع آنها در چند سال اخیر گشته است. در زیر به اختصار به مهمترین مشکلات این قشر زحمتکش اشاره می شود. امید است که هر چه زودتر مشکلات پیش روی آنان با اقدام به موقع مسئولین از پیش پای آنان برداشته شود.

1- گرانی شدید قطعات و لوازم یدکی کامیونها و از جمله لاستیک خودروهای سنگین.

2- افزایش عوارض پرداختی برای رانندگان وسایل نقلیه سنگین در آزاد راهها.

کرایه پایین و گرانی قطعات خودرو، مهمترین مشکلات رانندگان کامیون

3- کمبود لاستیک و برخی قطعات یدکی کامیونها.

4- سهمیه سوخت کم برای کامیونداران. دولت در راستای خدمت رسانی به مردم ابتدا به این قشر که شریانهای حیاتی پخش اقلام مورد نیاز مردم را در دست دارند باید توجه کند. بنابراین توجه به مشکلاتی از قبیل سوخت رسانی به اندازه و ارزان قیمت برای اینان، از مهمترین وظایف وزارت راه و همچنین سازمان حمل و نقل جاده ای کشور باید باشد.

5- وجود کرایه ثابت در حمل و نقل بار. در حالی که هر ساله دستمزدهای اقشار مختلف کارگری و کارمندی افزایش می یابد، متاسفانه کرایه این قشر زحمتکش اغلب بطور ثابت مانده است. وجود کرایه کم در مقایسه با افزایش شدید قیمت قطعات خودرو و از جمله قیمت خودرو، باعث ایجاد مشکلات مالی فراوانی برای رانندگان کامیونها شده است.

کامیونهای اسقاطی و مشکلات فرا روی رانندگان این کامیونها

در اینجا لازم است تا علاوه بحث در خصوص شهرک کامیونداران در مورد مشکلات رانندگان جهت نوسازی خودروهای فرسوده نیز صحبتی داشته باشیم. در این خصوص باید گفت؛ وجود کامیونهای فرسوده در حمل و نقل جاده ای سالهاست که بحث نوسازی ناوگان حمل و نقل جاده ای را به میان کشیده است. وجود هزینه های بسیار سنگین نگهداری این کامیونها، آلایندگی شدید هوا، تصادفات جاده ای به دلیل نقص فنی این خودروها، مصرف سوخت بالا و در کل کاهش ایمنی آنها، باعث شده تا علاوه بر تاثیر نامطلوب در حمل و نقل کالا و از جمله فرآورده های نفتی، دولت نیز برای نوسازی این ناوگان بطور جدی وارد این مبحث شود. در ادامه به مهمترین موانع و چالشهای پیش روی طرح نوسازی خودروهای فرسوده می پردازیم.

لزوم نوسازی ناوگان حمل و نقل جاده ای از سوی مسئولین

مطابق گفته مسئولان، 169 هزار دستگاه کامیون کشنده و یخچالدار هم اکنون در جاده های کشور تردد دارند که از عمر مفید آنها سالهاست که گذشته و دچار فرسودگی شده اند. با این اوصاف و به لحاظ خطرات امنیتی و زیست محیطی که این خودروهای فرسوده دارند، لازم است تا هرچه سریعتر نسبت به نوسازی این خودروهای سنگین و نیمه سنگین اقدام شود.

 

وجود تحریمهای بین المللی، مانع نوسازی ناوگان حمل و نقل جاده ای

به لحاظ چنین مواردی است که مسئولین سازمان حمل و نقل جاده ای برای از رده خارج نمودن این کامیونها و در جهت نوسازی این ناوگان، قرارداد خرید 16500 دستگاه انواع کامیون و کامیونت را با شرکتهای خودرو سازی داخلی منعقد نموده است. در اختیار گذاشتن وامهای با سود چهار تا نه درصد برای رانندگان دارای کامیونهای فرسوده یکی از تسهیلات مورد نظر در انجام این کار است. البته این در شرایطی است که خودروها اسقاطی تحویل پارکینگ اسقاط خودروها گردد.

وجود تحریمها، مشکل اصلی در نوسازی ناوگان حمل و نقل جاده ای

همانطور که گفته شد؛ تزریق خودروهای با کیفیت و همچنین با قیمت مناسب در ناوگان حمل و نقل کشور می تواند موجب استقبال رانندگان برای تعویض خودروهای اسقاطی خود باشد، که این خود باعث نوسازی ناوگان حمل و نقل جاده ای می گردد. اما مشکل اصلی در انجام نوسازی وسایل نقلیه سنگین فرسوده، وجود تحریمهای بین المللی در کشور است. اگر چه قرارداد تحویل کامیونهای نو با شرکتهای خودرو ساز داخلی منعقد شده است، اما با وجود تحریمهای خارجی، این شرکتها نمی توانند قطعات حیاتی و مهم این خودروها را از کشورهای سازنده آن وارد کنند.

وجود نمایندگیهای معتبر فروش کامیون نو در شهرک کامیونداران

بنابراین عامل تحریمها، یکی از مهمترین دلایل متوقف ماندن طرح نوسازی خودروهای فرسوده سنگین و نیمه سنگین می باشد.